I trasporti sono responsabili di circa un quinto delle emissioni globali di anidride carbonica (CO2), e i veicoli a motore come gli autobus contribuiscono al 25% delle emissioni totali negli Stati Uniti.
Per far fronte alle preoccupazioni climatiche, all'espansione della popolazione e alla crescente domanda di trasporti, esperti, governi e autorità locali stanno premendo maggiormente sull'acceleratore verso un trasporto più ecologico.
L'iniziativa Decarbonizing Transport, ad esempio, riunisce più di 70 governi, aziende, organizzazioni e istituzioni per ridurre le emissioni nelle attività del sistema di trasporto.
Nel settore degli autobus, è stata posta grande enfasi sulla necessità di ridurre le emissioni e di passare ad alternative più sostenibili, come i veicoli elettrici. Tuttavia, tali alternative possono comportare investimenti ingenti e non sono sempre fattibili per i fornitori di autobus, che devono quindi trovare altri modi per ridurre la loro impronta di carbonio.
Non solo la riduzione delle emissioni va a vantaggio dell'ambiente, ma gli studi hanno anche dimostrato che la soddisfazione dei passeggeri aumenta quando i fornitori di servizi di trasporto si impegnano a trovare soluzioni più sostenibili.
Dal monitoraggio delle emissioni alla creazione di una flotta più sostenibile, in questo articolo Sengerio fornisce una guida su come le aziende di autobus possono fare un passo avanti nel loro percorso verso il trasporto a emissioni zero.
Il monitoraggio delle emissioni è un mezzo fondamentale per valutare le prestazioni di una fonte rispetto agli standard stabiliti, stabilire i valori di riferimento, creare politiche e piani d'azione informati e misurare i progressi delle attività di riduzione delle emissioni.
Come possono quindi i fornitori di servizi di trasporto capire se stanno rispettando le linee guida e se stanno operando nel modo più sostenibile possibile?
È una domanda che ha più di una risposta possibile. Ad esempio, sono molti i fattori che un fornitore deve prendere in considerazione. Per citarne alcuni, si può trattare delle dimensioni dell'azienda, del tipo di servizi offerti e del tipo di flotta utilizzata per eseguire i servizi.
Ma senza un metodo ideale per tracciare l'impronta di carbonio, è difficile per le aziende di trasporto raggiungere gli obiettivi di sostenibilità e ridurre il loro impatto sull’ambiente.
Ecco quindi 3 modi in cui i fornitori di autobus possono capire le loro emissioni e sapere se sono sulla buona strada per raggiungere i loro obiettivi.
In primo luogo, c'è il metodo matematico per capire quante emissioni produce un'azienda di trasporti.
Come suggerisce il nome, si tratta di un processo piuttosto complesso e lungo che, a causa dei limiti di questi calcoli, porta solo a una stima approssimativa della quantità di anidride carbonica prodotta.
Detto questo, conoscendo il numero di chilometri percorsi e i km medi per litro (km/l) di una flotta, è possibile calcolare la quantità di carburante bruciato e il numero di emissioni di CO2 create.
In generale, si tratta comunque di un trucco utile per avere un'idea più precisa di quanto sia sostenibile una flotta. Ecco cosa fare:
Primo passo: Calcolare la quantità di carburante utilizzato
Il primo passo è capire la quantità di carburante consumato da una flotta, tenendo presente se si tratta di benzina o gasolio.
Se un fornitore di autobus non è sicuro di quanto carburante viene utilizzato ogni mese, può prendere in considerazione il numero di chilometri percorsi dalla flotta in un mese e la media di km medi per litro.
Secondo passo: Calcolare la quantità di anidride carbonica prodotta
Secondo gli ingegnosi calcoli dell'EPA, possiamo ipotizzare approssimativamente quanta anidride carbonica viene creata utilizzando un gallone di carburante:
Emissioni di CO2 da un litro di gasolio = 2,6 kg/litro
Emissioni di CO2 da un litro di benzina = 2,3 kg/litro
Da qui, basta moltiplicare il numero di litri utilizzati per 2,6 (per il diesel) o 2,3 (per la benzina) per calcolare quanti chilogrammi di CO2 la flotta ha emesso in un mese.
Esempio
Supponiamo che un'azienda di trasporti abbia una flotta di 50 autobus alimentati a diesel. Ogni mese, un autobus percorre 1500 km con un consumo medio di 5 km/l. Ciò significa che ogni autobus consuma 300 litri di carburante al mese (1500/5).
Moltiplichiamo poi i 300 litri per 2,6, il che significa che in totale un veicolo produce 780 kg di CO2. Moltiplicando questo numero per il numero totale di autobus della flotta, si ottiene un totale di 39000 kg di CO2.
Nota: Ricordate che questi calcoli forniscono solo una stima approssimativa delle emissioni totali. Ci sono molti altri fattori che incidono sulle emissioni, come l'età e lo stato del veicolo, e lo stile di guida (vedrete più avanti!).
Da carta e penna a Internet, i fornitori di servizi di trasporto possono trovare un'ampia gamma di soluzioni diverse per avere un'idea approssimativa della propria impronta di carbonio e di quella del settore dei trasporti nel suo complesso.
Esistono molti calcolatori in cui sia i privati che i fornitori di autobus possono inserire le informazioni relative ai loro viaggi per ricevere un rapporto di base sulle emissioni prodotte. Tenendo presente, ovviamente, che questi metodi producono comunque una stima generale.
Un buon esempio è il calcolatore di emissioni di carbonio del World Land Trust, in cui gli utenti possono specificare quale aspetto della loro impronta di carbonio desiderano controllare, in questo caso il trasporto.
Scegliendo il tipo di trasporto, il numero di passeggeri e la distanza percorsa, gli utenti possono avere una visione generale di quanta CO2 è stata prodotta da quel viaggio specifico - c'è anche la possibilità di aggiungere altri viaggi se l'utente desidera calcolare le emissioni di più di un veicolo!
Oltre ai calcolatori online, l'uso delle immagini satellitari e della IA ci ha permesso di rilevare la CO2 non appena viene rilasciata nell'atmosfera, rendendo possibile il rilevamento in tempo reale e la pubblicazione simultanea.
Iniziative come Climate Trace forniscono una panoramica delle emissioni globali, in modo che gli utenti possano capire quante emissioni vengono prodotte nella loro zona.
Climate Trace dispone di un interessante sistema di filtri che consente agli utenti di visualizzare le emissioni di un determinato settore.
Ad esempio, possiamo selezionare il filtro per visualizzare solo le emissioni associate ai trasporti. Poi possiamo aggiungere un altro filtro per visualizzare le emissioni del trasporto su strada.
I risultati forniscono una rappresentazione globale dei livelli di emissione, oppure gli utenti possono zoomare su continenti, nazioni, stati e persino città.
Ma mentre i primi due punti possono fornire un'idea semplice delle emissioni della flotta, la terza e ultima soluzione aggiunge precisione all'equazione, fornendo un modo più efficiente di misurare l'impronta di carbonio di una flotta.
Per ottenere una misurazione più accurata dell'impronta di carbonio di una flotta, esistono sul mercato diverse opzioni digitali che aiutano i fornitori a tenere traccia delle loro emissioni.
Si va dalle piattaforme di decarbonizzazione, come quelle di SINAI Technologies, in grado di tracciare le emissioni legate al trasporto in modo più accurato ed efficiente, consentendo una misurazione più intelligente delle emissioni di carbonio e la costruzione di strategie efficienti dal punto di vista del capitale per il raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni.
Oltre alle piattaforme di decarbonizzazione, esistono diversi tipi di software per i trasporti che hanno la capacità integrata di tracciare le emissioni dei veicoli.
In genere questi utilizzano un sistema telematico che raccoglie i dati in tempo reale dai veicoli e li trasmette alla base, dove è possibile visualizzare i dati rilevanti attraverso un cruscotto di facile utilizzo e generare report sul punteggio di sostenibilità di una flotta.
Se il software telematico non è un'opzione praticabile, Sengerio digitalizza il modo in cui i gestori delle flotte registrano la quantità di carburante consumato per ogni veicolo, in modo simile ai primi due metodi di monitoraggio delle emissioni, ma con un vantaggio digitale. L'aspetto pratico è la capacità del software di coordinare una vasta gamma di attività di gestione del trasporto passeggeri, tra cui la gestione della flotta e la programmazione.
In altre parole, Sengerio offre ai fornitori di servizi di trasporto un modo per avere tutte le informazioni sulla propria flotta, sulla programmazione e sulle risorse in un unico luogo. Ciò include informazioni specifiche sui veicoli, come la distanza percorsa e il consumo di carburante.
La digitalizzazione della tracciabilità delle emissioni e della gestione della flotta, in generale, è un ottimo modo per identificare le aree di miglioramento, ridurre l'impronta di carbonio dell'azienda, tagliare i costi e aumentare l'efficienza e la redditività della flotta.
Dal monitoraggio delle emissioni, ora vedremo come i fornitori di autobus possono ridurre attivamente la loro impronta di carbonio.
Anche se il passaggio a veicoli elettrici non è sempre un'opzione disponibile, ci sono modi in cui i fornitori di autobus possono ridurre al minimo le emissioni prodotte ottimizzando le loro flotte e le loro operazioni.
Come già accennato, dato che il numero di emissioni prodotte è correlato alla quantità di carburante consumato, i fornitori possono rendere più efficiente il consumo di carburante per ridurre il numero di emissioni.
Un modo per farlo è quello di tenere sotto controllo la manutenzione dei veicoli, soprattutto quando si tratta di veicoli più vecchi che potrebbero essere più inclini ad allentare qualche vite. L'uso di un software di gestione della flotta può essere molto utile per consentire ai fornitori di tenere sotto controllo le scadenze e i servizi.
Con una nota più leggera, ma non per questo da trascurare, i pneumatici svolgono un ruolo chiave nell'efficienza del carburante. A seconda delle dimensioni della flotta, un gonfiaggio corretto durante la circolazione può far risparmiare un gran numero di spese per il carburante e, di conseguenza, la produzione di emissioni!
Dal punto di vista della sostenibilità, l'unica cosa che i fornitori non vogliono è un grande autobus vuoto che percorre una strada vuota. Per questo motivo, oltre alla manutenzione dei veicoli, le aziende di trasporto possono ridurre le emissioni ottimizzando i percorsi di servizio e ridimensionando i veicoli.
Date un'occhiata a questo interessante articolo di Remix che spiega cos'è l'ottimizzazione dei percorsi e come i fornitori di servizi di trasporto possono utilizzare i loro dati per garantire che i loro autobus effettuino i servizi più efficienti.
Il fatto che la flotta sia in perfetta forma non significa che un fornitore di servizi di trasporto sia completamente ottimizzato, in termini di sostenibilità.
Alcuni studi hanno dimostrato che lo stile di guida ha un effetto significativo sul consumo di carburante e persino sulla quantità di emissioni prodotte.
Il piede pesante e la guida aggressiva sono la causa principale di uno stile di guida inefficiente. È dimostrato che le accelerazioni brusche e le frenate brusche producono maggiori emissioni.
La regola fondamentale alla base di una guida efficiente è l'uso parsimonioso dei pedali per accelerare e frenare.
Può sembrare una banalità, ma è proprio per l'ovvietà del concetto che la maggior parte degli automobilisti sottovaluta l'importanza di agire in modo ponderato sui comandi del veicolo al fine di ridurre le emissioni.
Non è mai facile tenere sotto controllo l'impatto delle prestazioni dei veicoli sull'impronta di carbonio dell'azienda.
Ecco perché optare per una soluzione telematica può essere un ottimo modo per monitorare lo stile dei veicoli quando sono in circolazione. Con la telematica, i responsabili dell'assistenza ricevono diversi tipi di dati, tra cui informazioni sui viaggi, feedback dei conducenti e informazioni in tempo reale sui veicoli.
In particolare, queste ultime forniscono informazioni come la velocità e la coerenza con cui i veicoli si muovono e la velocità con cui un veicolo può fermarsi, fattori chiave che potrebbero influenzare il numero di emissioni rilasciate!
I vantaggi della telematica non finiscono qui: leggete questo articolo per scoprire gli altri vantaggi dell'integrazione della telematica per autobus.
La corsa verso un trasporto più ecologico sarà sempre una maratona, piuttosto che uno sprint. Tuttavia, il settore dei trasporti nel suo complesso sta dimostrando un'incredibile coesione nel trovare le migliori soluzioni alle sfide ambientali di oggi.
Sebbene esistano già molte soluzioni a emissioni zero, come i veicoli elettrici, queste soluzioni non sono sempre pratiche o fattibili per molti fornitori di servizi di trasporto che devono trovare altre soluzioni per ridurre la loro impronta di carbonio.
Dai passaggi per misurare l'impronta di carbonio allo stile di guida, questo articolo ha evidenziato alcuni passi fondamentali per guidare i fornitori di autobus nella riduzione delle emissioni e nell'ottimizzazione dei loro servizi.
È importante notare che gli obiettivi di sostenibilità non sono solo responsabilità dei manager dei trasporti, ma la capacità di rendere il nostro mondo più pulito si trova nelle mani degli autisti, degli analisti, della manutenzione e di tutto il team che sta dietro al lavoro di un fornitore di trasporti efficiente.
Sono questi piccoli aggiustamenti, come la riduzione della pressione sul pedale o la modifica di un semplice percorso, che producono un effetto a catena maggiore per rendere le comunità locali più verdi e più felici.
ABOUT SCOTT FRANKLAND
Scott Frankland è Head of Content. La sua determinazione e passione aiutano a connettere Sengerio con il mondo! Si è laureato all’università di Nottingham, Regno Unito, e i suoi interessi sono scrivere, fare sport e viaggiare.
ABOUT EDOARDO ZACCARIA
Edoardo è il Customer Success Manager di Sengerio e un appassionato di arrampicata. Le sue capacità interpersonali e la sua abilità nel costruire relazioni solide sono state preziose per aiutare i clienti a ottenere il massimo dalla piattaforma Sengerio.